S výjimkou specifických případů se však neplánuje žádné systematické monitorování , které by tyto postupné změny posoudilo.
Různé přístupy v Evropě
Naši evropští sousedé přijali různá preventivní opatření:
- Španělsko : povinná lékařská prohlídka každých 5 let po dosažení věku 65 let.
- Dánsko : lékařská prohlídka je vyžadována od 75 let.
- Itálie : Psychotechnické posouzení pro udržení řidičského průkazu.
- Nizozemsko : pětiletá lékařská prohlídka od 75 let.
Ve Francii byl v roce 2023 zamítnut návrh na zavedení lékařských prohlídek pro seniory, který byl považován za příliš omezující a potenciálně stigmatizující . Tato otázka je však stále předmětem diskusí.
Řešení založená na pobídkách, nikoli na donucovacích opatřeních
Nebylo by lepší spíše než vnucovat něco jiného, než něco podněcovat? Několik iniciativ by mohlo zlepšit bezpečnost:
- Dobrovolná hodnocení: rychlé kontroly k posouzení vlastních schopností.
- Školení na míru: aktualizace znalostí kodexu a nových předpisů.
- Praktické workshopy: znovu se naučte, jak přizpůsobit řízení svému věku.
- Asistenční technologie: automatická vozidla , varovné systémy nebo manévrovací pomůcky mohou kompenzovat určitá postižení.
Stejně jako pomocná kolečka na jízdním kole , i tato řešení umožňují zkušeným řidičům bezpečně si zachovat samostatnost.
Řidičský průkaz na dobu určitou pro seniory?
Myšlenka povolení, které je nutné pravidelně obnovovat po dosažení určitého věku, získává na popularitě. Někteří to vnímají jako účinné preventivní opatření, zatímco jiní to odsuzují jako diskriminaci na základě věku a poukazují na to, že schopnosti se u jednotlivých osob značně liší.
Zlatá střední cesta? Podpora dobrovolných posouzení s konkrétními výhodami: preferenční sazby pojištění , personalizovaná podpora, poradenství ohledně úpravy vozidla… Tento vyvážený přístup by mohl uspokojit jak bezpečnostní požadavky, tak i respekt k nezávislosti starších osob.
Budoucnost mobility seniorů
S rostoucí průměrnou délkou života nevyhnutelně poroste počet starších řidičů. Francie bude muset najít rovnováhu mezi individuální svobodou a kolektivní ochranou. Jedna věc je jistá: se správnými podpůrnými opatřeními je zcela možné skloubit bezpečnost silničního provozu a zachování nezávislosti bez ohledu na věk.
